4月18日，地平线负责推出L2城区提拔驾驶系统——地平线HSD。
一方面，地平线成为工信部收紧智能网联汽车相关不休之后，第一家在智驾居品宣传上作出反应的企业，为悉数行业的程序步履领先打了个样；另一方面，手脚地平线“向高而行”的记号性居品，HSD搭载现时最强性能的国产智驾推测决策征途6P，聘用一段式端到端时期架构，是国内首个软硬集会全栈开采的L2城区提拔驾驶系统。
不错期待的是，HSD的发布，或将进一步奠定地平线的行业杰出地位。迄今截止，地平线已达成前装量产出货超800万套，量产上市车型超200个，量产定点车型超310个，成为超500万智驾车主的出行弃取。
另据地平线创举东谈主兼CEO余凯在发布会上融会，征途6E/M的年出货量将超百万级，现已获取超20款车型定点，共搭载超100款车型。“要知谈，往日每一款居品第一年的量产上市，从来莫得像这款芯片这么，第一年就会达到超百万级的出货量。”
集会地平线不久前发布的上市后首份财报，地平线2024年营收23.84亿元，同比增长53.6%；全年共委用约290万套智驾居品处理决策，同比增长38%，累计委用约770万套，委用范畴国内第一，已毕量产范畴与交易营收同步强盛增长。
2024年，地平线在中国OEM高等提拔驾驶(ADAS)处理决策市集会的份额进一步增至超40%，稳居第一；而在2024年国内自主品牌乘用车智驾推测决策供应商中，地平线亦以33.97%的市集份额稳居第一，已已毕“每三台中国智驾车就有一台搭载地平线决策”。
各样迹象标明，地平线正成为推动智驾平权名副其实的最大协议数。
早期领投方发声力挺
手脚国内智驾科技行业当之无愧的龙头企业，地平线的每一动作齐被外界高度温煦。
2024年10月24日，地平线生效在港交所主板挂牌上市，是2022年以来港股和好意思股最大范畴中国科技公司IPO，后又创造了2022年以来进入港股恒生科技指数的最快记载。诚然，按影相关过程，地平线行将面对解禁。
一周前，手脚从2015年种子轮开动就赐与奉陪、纷繁投资地平线7轮的五源本钱和高瓴接踵表态，在地平线解禁后不会急于减抓，会历久支抓。
五源本钱创举合伙东谈主刘芹强调，地平线恒久以产业终端的念念维来布局改日。现时，智能驾驶正在资格从时期冲突到范畴化落地的关节拐点，其重构出行生态的价值远未充分开释。“咱们看好地平线的历久价值，不因解禁而急于减抓。咱们确信，信得过颠覆性时期带来的产业影响深入，需要期间开释它的价值后劲，给予历久本钱已毕价值创造的答复契机。”
高瓴创举合伙东谈主李良则以为，本年以来中国科技金钱正在被全球投资者重估。刚上市半年的地平线正值印证了中国科技更正的特有旅途——余凯博士及团队不仅以前沿时期冲突竖立行业标杆，更以塌实的工程化才气和产业生态构建，让更正信得过落地生根。这种交融时期与产业的特色，恰是中国科技产业从追逐到引颈的关节。“咱们看好地平线的历久发展，不会在本轮解禁时减抓，会顽强抓有、历久支抓。”
手脚历久价值投资者的五源本钱与高瓴，是奉陪在地平线身边10年的投资东谈主，他们在某种进度上最了解地平线的才气与价值。换言之，这么的发声力挺当然能够为市集带去饱胀的信心，也为地平线的历久高质料发展奠定基础。
前两大产业投资方加深和解
除了早期领投方的明确格调，地平线前两大产业投资方上汽与大陆近日雷同进一步加深了与地平线的策略和解。
手脚地平线第一大机构鼓动，上汽集团在2025上汽之夜上默示，将连接拓展与地平线等头部企业的和解，借助各自范畴的上风资源互补，打造领有全新体验的新款车型。
自2017年启动策略和解以来，上汽旗下荣威、名爵、大通等多个车型品牌居品现均已搭载地平线征途家眷决策。跟着中国汽车行业迈入“智能化下半场”，地平线与上汽集团的和解也迎来全面升级——上汽旗下荣威、名爵等品牌的多款主力车型将聘用地平线征途6E打造智驾决策，并行将于2025年内负责落地，改日两边还将基于征途6系列拓展至全场景智驾和解。
余凯在上汽之夜步履中指出，上汽领有坚实的时期布局和洞开的跨界和解念念维，是行业公认的汽车智能化先驱、领航者。地平线与上汽的和解，打造了国内汽车集团与科技更正公司的和解典范。
除上汽外，手脚仅次于上汽的地平线第二大产业投资方内行汽车集团稍早前雷同晓示，在高阶范畴基于地平线全场景智能驾驶决策HSD伸开进一步和解，HSD将通过CARIAD与地平线的合伙公司酷睿程 (CARIZON) 加速研发，并落地在内行汽车集团旗下的车型上。
2022年，内行汽车集团和地平线负责培育和解，并由此草创了海外车企与中国智驾科技公司的“合伙+深度和解”的案例。
拳交twitter而在4月23日开幕的上海车展上，想象汽车负责发布新款L6智能焕新版与想象MEGA Home版。其中，想象L6 Pro版迎来了无数更新，该车配备了地平线J6M推测决策，算力由128TOPS跃升至256TOPS。通过此次升级，想象L6 Pro版的AD Pro提拔驾驶系统在主动安全性能已毕了跃升，况且雷同支抓高速NOA功能。
综上不难判断，短期间内与我方和解多年的、病笃策略和解伙伴及病笃鼓动进一步深化策略和解关系，再次佐证了地平线之于头部车企、乃至悉数汽车产业的价值。
“高研发参加+居品力”建起历久护城河
支抓起地平线行业勾搭地位的，无疑依然地平线的居品力过火背后的研发才气。
2024年，地平线的研发参加为31.56亿元，同比增多33.4%。在保抓高研发参加的同期，研发支拨在总收入的比例逐年收窄，即时期变现才气在连接增强——2021年至2024年，地平线研发参加在总收入的占比分离为245.0%、207.6%、152.5%以及132.4%。“地平线恒久保抓着较高的研发参加，抓续的研发参加会构筑坚实的智能驾驶底座。”余凯默示：“事实上，咱们更在乎市面目位，以及打造时期的护城河，跟着新址品的上市，市占率会进一步扩大，并不惦记霸术的发展。”
反馈在居品端来看，以征途6系列为例——跟着征途6系列大范畴量产上车，地平线的ASP(Average Selling Price)将大幅升迁。尤其当征途6P成为标配后，地平线的ASP瞻望相较前几年至少升迁十倍。
昭着，地平线更强的时期才气带来了更高性能的居品，更高性能的居品奠定了更清醒的行业上风，进而反哺研发端的参加，从而造成良性轮回。
大要正如余凯本年屡次公开强调的那样，股价短期来看是寰宇脸色的“投票机”，历久来讲等于一家企业价值的“称重机”。
关于地平线来讲，惟有能够专注我方、专注研发、专注居品，就能扩大我方的行业杰出上风、已毕量产范畴与盈利才气的双增长，并成为更具投资价值的方向。
值得疑望的是，海外大行近日纷繁给予地平线相对可不雅的见解价——花旗瞻望，到2025年底，地平线的出货量环比增长将迟缓加速；受智能驾驶在内行市集普及拐点的推动，到2028年地平线在国内ADAS/AD空洞市集的份额将升迁至50%以上。故看护12.3港元的见解价。
星展3月份发布的讲演雷同指出，瞻望地平线2024至2027财年的收入复合年增长率为45%，且最快于2027年已毕盈亏均衡，故给予地平线“买入”评级，见解价10.4港元。
以上述见解价及现时股价推算快播东京热，地平线仍至少有约100%至130%的涨幅空间。